Џош Линвил, директор ђубрива у СтонеКс-у, каже да је продуктивна сезона јесење примене ђубрива оставила складишне канте релативно малом запремином.
„Звучи као да су сви добро трчали“, каже Линвил. „Мајка природа је ове године добро урадила када су сви изашли, обавили своје ствари и добили много ђубрива у ретровизору.“
Али упркос вестима из почетка новембра о компензационим царинама на фосфате – посебно мароканским смањеним са 19,97% на 2,12%, он не види пораст понуде у САД
Једна руска компанија је увозила на америчко тржиште, ПхосАгро, али су њене компензационе дажбине порасле са 9,19% на 28,50%.
„Можемо ефективно рећи да се Русија искључила из САД или да барем не долази овамо на велики начин“, каже Линвил.
Што се тиче мароканског снабдевања, Линвилле није оптимиста да ће њихови производи масовно долазити у наш ланац снабдевања у блиској будућности.
„Било је много оптимизма на мароканском фронту, посебно зато што се очекивало да ће стопа пасти на 15 одсто, а пала је близу 2 одсто“, каже Линвил. „Али Мароко није у великој мери дошао у САД од лета 2020, када је ова обавеза први пут уведена.
Линвил објашњава да је 2% још увек више од 0%, а уз здраву глобалну потражњу, марокански производ је нашао друга тржишта.
„2% можда није много, али када погледате производ који долази преко Мексичког залива, то је 10 до 12 долара по тони“, каже он. „И гледајући из дугорочне перспективе, само као пример уноса пола милиона тона на америчко тржиште након пада на 2%, како то чини њихов аргумент? У њиховом је најбољем интересу да не долазе овде и наставите да приморавате тај разговор да кажете: '2.12 је одличан почетак. Ако одете још мало даље, поново ће почети да долазите'."
У светској производњи фосфата, Кина је на првом месту, а следе САД, Мароко и Русија.
„Три највећа извозника фосфата на свету морају да пређу препреку да би дошли овде“, каже Линвил, позивајући се на царине Кине, Марока и Русије.
Док трговинска политика оптерећује глобално тржиште, Линвил каже да је домаћа логистика фактор који највише брине за пролеће 2024.
„Тренутно имамо празан систем, а имамо три месеца до средине марта када многи фармери поново почну да иду на њиву са фосфатом и поташом – то није дуго време“, каже он указујући на низак водостај реке. и стална кашњења на железници као кључни елементи у покрету производа.
Он додаје: „Више ме брине логистика да све буде спремно за пролећну сезону. Знам да је ово ситуација због које смо толико пута плакали вук. Нећу да седим и кажем 'о, ти једноставно ниси ићи по то, али бојим се да ће фармери морати да буду спремни да чекају и да плате."
Линвилле-ов главни закључак из динамике тржишта фосфата је да разговарате са својим продавцем - чак и ако нисте спремни да купите. Каже да нема бољег времена од садашњег да сви очекују пролеће.
„На овом тржишту постоји велики ризик од капије фарме до малопродаје. Тако да ће ове године бити више разговора“, каже Линвил.
