Ако сте макар успутно обратили пажњу на актуелне догађаје, знате да је Ормушки мореуз кључни пролаз за испоруке сирове нафте. И знате да је Иран који је блокирао мореуз као одговор на бомбардовање САД и Израела, према речима Међународне агенције за енергију, створио „највећи поремећај снабдевања у историји глобалног тржишта нафте“.

Али да ли сте знали да САД зависе од многих других роба које пролазе кроз мореуз? Од ђубрива преко алуминијума до хелијума, Американци су могли да осете последице рата кроз веће цене и смањен економски раст изнад онога што чини ценама гаса.

Иако САД не купују толико добара директно из мореуза у поређењу са другим великим економијама, и даље су озбиљно изложене несташицама и порасту цена на глобалним тржиштима роба осим нафте и гаса“, рекао је Ноах Ј. Гордон, сарадник програма за одрживост, климу и геополитику у Царнегие Ендовмент фор Интернатионал Пеаце, истраживачком центру.

У најгорем{0}} случају, одређене робе можда неће бити доступне ни по коју цену.

Међународна консултантска група Роланд Бергер предвидела је да ће Кина, Индија, Јапан и земље југоисточне Азије бити више погођене несташицом критичних роба него Европа или Америка, с обзиром на преовлађујуће обрасце трговине. Међутим, утицај на Америку могао би бити приметан за алуминијум, ђубрива уреу и амонијак и нафту, индустријски нуспроизвод сирове нафте.

„Када почнемо да примећујемо несташице компоненти... осећаћемо се као да је на нашем прагу уместо-далеко“, рекла је Видја Мани, ванредни професор бизниса са Универзитета Вирџиније.

Ево сажетка неких од блокираних производа који би могли имати утицаја на америчку и глобалну економију.

Која роба протиче кроз Ормушки мореуз?

Значајан извоз робе по земљама

Течни природни гас

Када се природни гас компримује, може се течни и транспортовати у специјализованим бродовима. Отприлике једна-петина течног природног гаса који се извози у свету обично пролази кроз Ормушки мореуз.

Ирански напади су уништили 17% катарских капацитета за извоз течног природног гаса. Осим што директно смањује снабдевање купаца природног гаса, ово омета проток нуспроизвода природног гаса, укључујући ђубриво, пластику, детерџенте, козметику, боје и боје.

Остали нуспроизводи нафте

Снабдевање дизелом, који се прави од сирове нафте, представља велику бригу, рекао је Мани, јер покреће камионе, пољопривредну опрему и теретни саобраћај. 3. априла, апликација за цене ГасБудди је известила да је просечна цена дизела на националном нивоу достигла 5,52 долара по галону, што је 30 центи мање од свих-временских максимума.

"Када дизел брзо расте, често следе намирнице, основне ствари за домаћинство и грађевински материјал", рекао је Мани.

Још једна роба од сирове нафте је течни нафтни гас, који је мешавина пропана, бутана и других гасова који се често користе за кућне апарате и производњу. Несташице у Индији већ су приморале милионе људи да кувају на угаљ, огрев и крављу балегу, известио је Радио Слободна Европа/Радио Слобода.

Остали производи рафинисани из сирове нафте укључују гориво за авионе, које утиче на цене авионског превоза, и синтетички графит, који се користи у батеријама електричних возила.

ђубриво

Ђубриво је од виталног значаја за глобалну пољопривреду, јер повећава приносе усева. Коришћење мање количине ђубрива може довести до несташице хране и виших цена, иако тајминг може бити неизвестан због поремећених циклуса раста.

На мореуз отпада најмање 20% укупног ђубрива извезеног морем; он чини 46% једне одређене врсте ђубрива, урее, и око 30% другог, амонијака. За разлику од нафте, ђубриво се не може преусмерити кроз цевоводе.

Отприлике половина ђубрива се не тргује међународно, а САД, које су богате природним гасом, производе око три-четвртине потребног ђубрива. Као резултат тога, највећи ризик за сигурност хране биле би земље у Африци и Јужној Азији; након што је производња природног гаса у Катару затворена, компаније за производњу ђубрива у Индији, Бангладешу и Пакистану су обуставиле производњу, наводи Карнегијева задужбина.

Сумпор

Сумпор је нуспроизвод нафте и гаса који је кључни инпут за производњу одређених врста ђубрива и за прераду метала, посебно у облику сумпорне киселине. Скоро половина светске испоруке сумпора обично пролази кроз мореуз.

Недостатак сумпора може да утиче на рафинацију никла, кобалта и бакра за производњу електричних{0}}акумулатора за возила, полупроводника и обновљивих{1}}акумулација енергије. Сумпор такође помаже у преради уранијума, литијума, титанијум диоксида, цинка и метала ретких{3}}земаља.

Хемикалије попут сумпорне киселине „могу да одреде да ли америчка војска може да одржи индустријску производњу електричних и дигиталних система потребних за одржавање борбе док се муниција троши и губици у борби расту“, написали су недавно Морган Д. Базилијан, професор Школе рударства у Колораду и два коаутора. „То је један од оних негламурозних индустријских инпута које оператери и планери игноришу све док не дође до кризе, док цене не порасту, а капацитет замене не постане непостојећи.

Хелијум

Катар производи око једне-трећине светског хелијума, али та производња је у застоју након иранских напада.

Хелијум, који се екстрахује из природног гаса, користи се у производњи полупроводника - неопходна компонента већине потрошачке електронике -, као и у раду МРИ скенера, који користе хелијум за одржавање суперпроводних магнета на ниским температурама. Хелијум се такође користи за хладни{3}}превоз лако покварљивих предмета као што је инсулин, рекао је Мани.

Добављачи хелијума већ говоре својим купцима из САД, укључујући произвођаче полупроводничких чипова и електронике, да очекују несташице и повећање цена, рекли су стручњаци из индустрије за ЦБС Невс.

САД имају значајне резерве хелијума ускладиштене у Амариллу у Тексасу, али залихе су много мање него што су биле пре деценију, након што је закон из 2013. подстакао продају залиха.

Индустрија хелијума се ослања на отприлике 2.000 скупих, криогених контејнера за превоз залиха широм света.

Алуминијум

На Блиски исток отпада око 9% светске производње алуминијума, који се у великој мери користи у аутомобилској и електронској индустрији, као иу потрошачкој амбалажи. Сједињене Државе увозе више од 20% свог алуминијума из Персијског залива, што захтева да се транспортује кроз мореуз.

Поремећаји везани за рат{0}}у Уједињеним Арапским Емиратима и Бахреину довели су цене алуминијума на највиши ниво од четири-године. „Сваки продужени прекид би додатно заоштрио ионако ограничено тржиште, где је поновно покретање топионице скупо, сложено и дуготрајно-“, наводи се у анализи компаније за финансијске услуге ИНГ.

Фармацеутски и медицински материјали

САД користе многе генеричке фармацеутске производе произведене у Индији, који заузврат зависе од хемикалија које теку кроз мореуз. Недостаци би могли да обуздају производњу лекова, као и производњу медицинског материјала заснованог на полимеру-, укључујући рукавице, кесе за интравенозну употребу, катетере и шприцеве, рекао је Мани.

Метанол

Метанол је важан хемијски прекурсор за смоле, премазе, боје, синтетичка влакна и пластику; око једне-трећине глобалне трговине метанолом морем пролази кроз мореуз.

Моноетилен гликол

Заливске државе су 2025. године испоручиле око 6,5 милиона тона моноетилен гликола, који се користи за израду полиестерских влакана, амбалаже и текстила. Такође је извор нафте, нуспроизвода нафте који се користи у сличне сврхе.

Гвоздена руда

Залив је такође значајан извор пелета жељезне руде, који је потребан за производњу челика. „Дуже време транзита и растући трошкови транспорта почињу да утичу на индустрију која већ послује са малим маржама“, наводи Светски економски форум.

Не само нафта: Како блокада Ормуског мореуза утиче на америчке потрошаче, од ђубрива до хелијума